Gara e çiklizmit ParisRoubaix edhe një herë dhuroi një nga ato pasdite që mbeten gjatë në kujtesë. Van Aert siguroi fitoren në velodromin legjendar, ndërsa Tadej Pogaçar, i dyti në edicionin e vitit 2026, realizoi një rikthim spektakolar pasi pësoi një shpim gome 120 kilometra nga finishi. Kampioni i botës u gjend në një situatë shumë të vështirë në sektorët e parë me kalldrëm.

Ai përshkoi disa kilometra me një biçikletë neutrale dhe nuk mundi të bënte ndërrimin përfundimtar derisa mbërriti makina e skuadrës së Emirateve të Bashkuara Arabe. Prej atij momenti nisi ndjekja dhe slloveni arriti të rikthehej në grupin kryesor para hyrjes në Bosque de Arenberg.

Kjo sekuencë e plotë, një nga pamjet më domethënëse të garës, hapi gjithashtu një debat të ri. Oliver Naesen, çiklist i ekipit Decathlon CMA CGM, kritikoi rolin e motorëve në rikthimin e Pogaçarit dhe e shpjegoi në detaje në “HLN Wielerpodcast”: “Isha në grupin e dytë me Yves Lampaert dhe pothuajse nuk kishte asnjë motor. Pastaj Pogaçar pati problemin e tij dhe i thashë: ‘Lampi, Eurosport, France 2… do të na arrijnë shpejt’. Dhe kjo ndodhi pikërisht kështu”. Sipas belgut, kjo ishte një nga çelësat e ndjekjes:

“Falë kësaj, po ecnim 15 kilometra në orë më shpejt, së bashku me Pogaçarin dhe shokët e tij”. Naesen nuk vuri në dyshim forcën e kampionit slloven, por theksoi ndikimin e faktorëve të jashtëm: “U krijua një mur përpara grupit tonë. Falë kësaj, po ecnim shumë më shpejt. Më pas, Pogi e uli diferencën vetë, por ishte e pabesueshme si na tërhiqnin motorët”. Kjo situatë përputhet edhe me zhgënjimin e vetë Pogaçarit pas vendit të dytë në finish: “E kuptova se ishte 99% e pamundur”, deklaroi ai pas garës.

Akuzat e Naesen i shtohen një shqetësimi që prej kohësh qarkullon në peloton. Ish-çiklisti Jakob Fuglsang ka theksuar së fundmi se motorët mund të ndikojnë drejtpërdrejt në suksesin ose dështimin e një sulmi. Në një shembull konkret, ai deklaroi: “Gjithçka varet nga kush sulmon i pari. Nëse e bën, merr motorin përpara dhe atëherë është pothuajse e pamundur të të kapin, edhe nëse të ndjekin katër çiklistë bashkë. Mathieu van der Poel ndoshta nuk do ta kishte fituar E3 pa një motor përpara. Ishte një kundër katër”.

Naesen shkoi një hap më tej dhe e zhvendosi vëmendjen përtej një rasti të izoluar. Sipas tij, nuk është një detaj i parëndësishëm apo një episod i humbur mes pluhurit dhe kalldrëmeve. “Ndonjëherë, ndikon në rezultat më shumë seç duhet. Kur diferencat janë të vogla, edhe një ndryshim i lehtë i ritmit mund të vendosë gjithçka”, përfundoi ai, ndërsa Roubaix vazhdonte të linte pas atë jehonë motorësh, balte dhe biçikletash që nxitonin drejt velodromit.

ARTIN LLESHAJ-PANORAMASPORT.AL

---