Për katër vjet, Presidenti rus Vladimir Putin ka arritur kryesisht ta mbrojë popullsinë nga pasojat ekonomike të luftës së tij në Ukrainë. Tani jo më.
Sulmet ukrainase me raketa dhe dronë mbi infrastrukturën kyçe të energjisë në javët e fundit e kanë shndërruar luftën nga një problem relativisht i vogël që shumica e rusëve mund ta injorojnë, në një krizë të menjëhershme dhe gjithnjë e më akute të karburantit.
Dy të tretat e 83 rajoneve të Rusisë tani raportojnë probleme me furnizimin me karburant, një shqetësim i menjëhershëm për miliona njerëz dhe një kërcënim po aq i menjëhershëm për qëndrueshmërinë e shumë bizneseve.
Situata është veçanërisht e mprehtë në Krime, ku autoritetet kanë shpallur gjendje të jashtëzakonshme dhe kanë ndaluar të gjitha shitjet e karburantit. Turizmi, çelësi i ekonomisë së gadishullit në një vit normal, ka pësuar kolaps.
Putini u detyrua ta pranonte problemin javën e kaluar, duke thirrur zyrtarët e tij të lartë në Moskë për të gjetur një zgjidhje.
Publikisht, ai i jep një këndvështrim optimist krizës. Ai u tha mediave shtetërore se “sigurisht, këto sulme në objektet tona të infrastrukturës krijojnë probleme. Kjo është e qartë”, por këmbënguli se “një deficit i caktuar” i karburantit nuk ishte “kritik”. Më pas ai shpejt vazhdoi duke pohuar se sulmet ruse po e dëmtonin Ukrainën shumë më tepër.
Sa i përket shifrave të sakta, shkalla e dëmit po maskohet, me Rusinë që po shton çmimet e karburantit në listën e të dhënave ekonomike që nuk i publikon më.
Megjithatë, shumë rusë po e kuptojnë vetë se sa keq janë gjërat. Mediat sociale po shpërthejnë me pamje të shoferëve që sulmojnë njëri-tjetrin për benzinë në stacionet e karburantit, apo edhe duke u tërbuar me kamionë nëpër radhët e makinave që presin të mbushen.
Ka arritur në fazën ku kombi që senatori i ndjerë John McCain e përqeshi si “një stacion benzine që maskohet si vend” nuk është më as një stacion benzine: Reuters raportoi të mërkurën se India – blerësi më i madh i huaj i naftës bruto ruse – tani do të eksportojë një pjesë të asaj që rafinon përsëri në vendin e saj të origjinës.
Këto importe janë të nevojshme sepse — sipas disa llogarive ruse në mediat sociale — Ukraina ka synuar qëllimisht njësitë e rafinerisë, siç janë krikerët katalitikë, të cilët Rusia nuk mund t’i riparojë ose zëvendësojë vetë, që do të thotë se nuk ka një zgjidhje të shpejtë për mungesën e karburantit. Krikerët katalitikë ndihmojnë në maksimizimin e rendimentit të distilateve të dobishme komercialisht nga nafta bruto.
“Sasia e benzinës në dispozicion në Rusi për momentin përcaktohet nga një garë midis dronëve ukrainas dhe ekipeve ruse të riparimit”, shkroi në një shënim kërkimor Sergey Vakulenko, një analist në Institutin Carnegie për Paqen Ndërkombëtare . “Nëse frekuenca e sulmeve ukrainase mund të mbahet dhe dëmi nga çdo sulm rritet, atëherë avantazhi shkon drejt Kievit. Kjo është ajo që po shohim aktualisht.”
Një anë pozitive për Kremlinin është se vendi ka ende shumë naftë, thelbësore për kamionët dhe makineritë bujqësore. Megjithatë, zyrtarët thanë pas takimit të fundjavës se qeveria mund të vendosë një ndalim mbi eksportet më vonë këtë verë për të garantuar furnizimin rreth sezonit të korrjes. Ajo tashmë ka ndaluar eksportet e karburantit për avionë dhe benzinës.
Sa shumë?
Edhe kur karburanti është i disponueshëm, ekziston problemi i rritjes së çmimeve. Çmimet e karburantit zakonisht kanë një ndikim të madh në inflacionin më të gjerë, dhe Banka Qendrore e Rusisë paralajmëroi në procesverbalin e takimit të saj të fundit mbi politikat të mërkurën se rritja e fundit ka më shumë të ngjarë të ketë një ndikim afatgjatë sesa do të kishte qenë rasti në të kaluarën.
Një marrëveshje ekzistuese qeveritare për kufizimin e çmimeve me kompanitë kryesore të naftës mund të ndihmojë në mbajtjen e çmimeve zyrtare të ulëta, por provat anekdotike tregojnë për një rritje të shitjeve jozyrtare të karburantit me çmime të larta, të cilat bizneset nuk mund të mos ua kalojnë klientëve të tyre. Banka tha se ky trend “krijon rreziqe shtesë inflacioniste”.
Konsiderata të tilla ishin një faktor kyç në vendimin e bankës për të ulur normën e saj bazë vetëm me një të katërtën e pikës në qershor, në 14.25 përqind, në një kohë kur biznesmenët dhe shumë në qeveri po kërkonin më shumë.
Kujdesi i Guvernatores së Bankës Qendrore Elvira Nabiullina i ka fituar asaj shumë armiq gjatë katër viteve të fundit, gjatë të cilave asaj iu desh të rriste normat e interesit në 23 përqind për të ndaluar mbinxehjen e ekonomisë. Tani që inflacioni total është ngadalësuar në rreth 5 përqind, shumë e akuzojnë atë se po e zvarrit punën pa nevojë.
German Gref, drejtor ekzekutiv i bankës më të madhe ruse me pakicë, Sberbank, tha në mbledhjen e aksionarëve të martën se ekonomia tani është ftohur më shumë se sa duhet dhe se banka qendrore duhet t’i ulë normat e interesit më shpejt. Të dy u përplasën në një diskutim në panel në një konferencë në Shën Petersburg të mërkurën.
Nabiullina tha se ishte “kategorikisht kundër” uljeve më të shpejta të normave të interesit, duke thënë se një “eksperiment i tillë në vendin tonë” do të çonte në një rritje të ndjeshme të inflacionit, ose edhe në stagflacion.
«Le ta shohim», u përgjigj Grefi, me sa duket i pabindur, ndërsa publiku qeshi.
Shkëmbimi është i dukshëm sepse Gref ishte për shumë vite shefi i Nabiullinës në ministrinë e ekonomisë, dhe të dy kanë vepruar si kundërpeshë ndaj anëtarëve më të paturpshëm të një qeverie që ende ndikohet kryesisht nga filozofia e spiunëve të epokës sovjetike.
Por në një aspekt kyç, Gref dhe Nabiullina mbeten në të njëjtën linjë. Të dy kanë qenë mjaftueshëm të guximshëm për ta lidhur luftën drejtpërdrejt me problemet ekonomike në rritje me të cilat po përballen rusët tani.
«Mendoj se të gjithë jemi të shqetësuar për të njëjtën gjë», tha Gref të martën. «Nuk mendoj se ka ndonjë person në vend që ka shqetësime të tjera përveç përfundimit të shpejtë të armiqësive. Kjo është e qartë».
Nga ana e saj, Nabiullina thuhet se kishte paraqitur dorëheqjen brenda disa javësh nga pushtimi për shkak të dyshimeve të thella në lidhje me të, vetëm që Putini të refuzonte.
Që atëherë, me kujdesin e një bankieri qendror, ajo është përmbajtur të paralajmërojë se buxheti – dhe hendeku në rritje midis shpenzimeve dhe të ardhurave tatimore – rrezikon të nxisë më tej inflacionin. Por ajo e ka shtyrë këtë vijë me urgjencë gjithnjë e më të madhe gjatë vitit të kaluar, pasi Rusia ka shpenzuar rezervat e saj dhe është mbështetur gjithnjë e më shumë në huamarrje për të financuar luftën.
Pas një rritjeje të madhe në gjysmën e parë të vitit 2026, shpenzimet ushtarake dhe të klasifikuara tani përbëjnë pothuajse gjysmën e totalit të qeverisë, sipas Janis Kluge, një analist në Institutin Gjerman për Çështje Ndërkombëtare dhe të Sigurisë. Asetet likuide në Fondin Kombëtar të Mirëqenies, i cili fillimisht u krijua për të mbrojtur ekonominë nga luhatjet e çmimit të naftës, ndërkohë kanë rënë nga rreth 7 përqind e produktit të brendshëm bruto në fillim të vitit 2022 në vetëm 1.7 përqind të produktit të brendshëm bruto që nga prilli.
Me fjalë të tjera, nuk është vetëm furnizimi me karburant i Putinit që po mbaron./Politico
© Panorama.al
